運輸企業(yè)會計；背景知識；需要考慮的問題；本章主要；第一部分是概述；第一，運輸企業(yè)的性質和類型；運輸業(yè)務范圍和工作流程；運輸功能；知識和技能；項目1:運輸業(yè)務范圍和工作流程；項目1:運輸業(yè)務范圍和工作流程；知識和技能；運輸業(yè)務范圍和工作流程；二是交通運輸企業(yè)的經濟業(yè)務特點；第三，運輸企業(yè)會計的特點；2、基礎核算的特殊性

運輸作業(yè)過程是生產過程和銷售過程的統(tǒng)一過程，即運輸生產的完成也是銷售的實現。所以運輸企業(yè)和制造業(yè)的區(qū)別在于，沒有脫離生產過程的產品銷售過程。在運輸生產過程中，企業(yè)可以通過核費和手續(xù)費的結算過程(統(tǒng)稱為“經營過程”)獲得更多的貨幣資金。因此，運輸企業(yè)的會計不需要在其基礎業(yè)務中組織產成品和銷售的核算。

；3、成本結構的特殊性

為了完成運輸生產，運輸企業(yè)還需要發(fā)生各種經營費用，產生經營成本。在運輸企業(yè)的營業(yè)成本構成中，沒有像工業(yè)產品成本那樣構成一個產品實體且占比很高的原材料和主材，而大多是與運輸工具使用相關的費用，如燃料、修理費、折舊費等。因此，一定時期內的運輸生產成本可以視為該時期的產品銷售成本。按照現行會計制度，這些費用在運輸企業(yè)“主營業(yè)務成本”科目核算。

；4、計量單位的特殊性

運輸生產的計量單位是貨物和旅客的周轉量。貨物和旅客周轉量的衡量取決于兩個因素：一是數量，即貨物重量和旅客人數；第二個是距離，也就是排水量的公里和海里。因此，運輸生產的計量單位是人公里(海里)、噸公里(海里)、換算噸公里(海里)。第二節(jié)公路運輸企業(yè)會計核算；第二節(jié)公路運輸企業(yè)會計核算；1.庫存的類型；第二，燃料的核算；(1)燃料管理系統(tǒng)；1.車輛燃料的管理；2.車輛燃料消耗的管理；(2)核算燃料的接收和交付；車輛油耗核算。油箱系統(tǒng)加滿的企業(yè)；車輛油耗核算2。實行庫存制度的企業(yè)；第三，輪胎的核算；一次攤銷法

借方：主營業(yè)務成本

貸款：輪胎

分期攤銷法

如果一次收了大量輪胎，可以先把輪胎費用打入“待攤費用”賬戶，然后分期攤入？損失成本。

借：預付費用

貸款：輪胎

借方：主營業(yè)務成本

貸款：待攤費用；四、營業(yè)收入的核算——以汽車運輸公司為例；營業(yè)票是客貨運輸的業(yè)務憑證，也是企業(yè)向旅客和貨主收款的依據和核算營業(yè)收入的主要憑證。按其可分為客票、貨運票和其他票。【例3-1】海運物流企業(yè)為企業(yè)A完成了一項公路運輸作業(yè)，運輸收入為5萬元，但款項尚未收到。1.公司營業(yè)收入的核算；2.企業(yè)間業(yè)務收入相互結算的會計處理；(二)相互結算旅客收入；紅星汽車運輸公司根據該區(qū)間的貨運收入，扣除業(yè)務費300元后，作如下會計分錄：

借方：應收賬款——B公司14 700

貸：運輸收入——客運收入14 700。

紅星汽車運輸公司根據B公司在此區(qū)間的貨運收入，扣除業(yè)務費200元后，作如下會計分錄：

借方：銀行10000元。

貸項：應付賬款

貸：應收賬款——B公司14 700；附件：關于運費發(fā)票抵扣；5.經營成本的核算；(一)經營成本核算應設置的會計科目；1 .“運輸支出”科目；2 .“手續(xù)費支出”科目；3 .“倉儲支出”科目；4 .“業(yè)務支出”科目；5 .“營業(yè)間接費用”科目；6 .“輔助經營支出”科目；7、“其他業(yè)務支出”科目；思考：

道路客運經營權該不該占？如果是，應該計入什么樣的資產？為什么？知識和技能；運輸企業(yè)成本核算的特點；業(yè)務一：公路運輸業(yè)務成本核算；[例3-3]白云物流公司從事運輸業(yè)務，有一個汽車維修車間。營運貨車數量150輛，本月營運貨車總量https://www.zhucesz.com/萬噸公里。本月發(fā)生的營業(yè)費用如下：

工資和福利費分配見表3-1。

表3-1工資和福利費分配表

2008年9月30日單位：元；根據表3-1，會計分錄如下：

借方：主營業(yè)務成本

運輸費用1號卡車(工資和福利費用)136，800

—運輸費用—卡車2(工資和福利費用)91200

人工成本-輔助運營費用17100